Historie Úvaly
Masákovi a Procházkovi byly rodiny, které se velmi aktivně podílely na společenském životě Úval. Před životopisnými údaji architekta Miroslava Masáka si stručně představíme jednotlivé členy rodiny. /životní příběh prof. Masáka na Uvaly.cz/
Pamětní deska byla na betonové dvojče původního kamenného viaduktu umístěna 19. 9. 2006.
Archeologický ústav Akademie věd České republiky v Praze a v Brně, které se dlouhodobě věnují rozvoji Portálu amatérských spolupracovníků se obrací na detektoráře.
příběhy úvalských legionářů
Seznam čestných občanů města Úvaly je doplněn. Podle dosud uváděných seznamů byl prvním čestným občanem jmenován 15. února roku 1863 Lev František Charbuský.
Další video, které je vygenerováno z obyčejné fotografie pořízené na náměstí v Úvalech.
V roce 1904 vlak o 75 vagonech a 1000 tun nákladu vykolejil přímo na úvalském viaduktu.
Další video, které je vygenerováno z obyčejné fotografie pořízené od domu č.p. 65 v Riegerově ulici směrem přes most na náměstí v Úvalech.
Kryt civilní ochrany (CO) byl speciálně konstruovaný ochranný prostor, jehož hlavním účelem bylo chránit obyvatelstvo, klíčové politické kádry a řídící orgány před účinky válečného konfliktu.
V říjnu 2023 jsme vyzkoušeli jak si umělá inteligence vymýšlí o Úvalech. Uběhlo hodně doby a vývoje. Generovaná videa se mj. stala hrozbou v předvolebních soubojích. Po dvou letech se podíváme na video, které je vygenerováno z obyčejné fotografie pořízené na náměstí v Úvalech.
Asi jste se také ve škole učili, že za vlády Marie Terezie byla v roce 1774 zavedena povinná školní docházka. Nebyla to tak úplně pravda. Však ještě ve druhé polovině 19. století byla zvlášť na venkově negramotnost běžným jevem. Do reformy v roce 1869 totiž vzdělávání dětí dál záviselo na libovůli a možnostech rodičů, ale všeobecným školním řádem císařovny byl poprvé státem definován systém výuky.
Lidé překonávali vzdálenosti pěšky po cestách, rychleji s nepohodlím na formanském voze nebo přepychově v dostavníku, majetnější na vlastním koni. Železniční trať do Prahy znamenala zásadní změnu nejen pro okolí tratě, ale pro celou národní ekonomiku a její další rozvoj.
Na začátku 20. století se Úvaly začaly rozrůstat nejdříve podél pražské silnice. Na křižovatce dnešních ulic Pražská – Wolkerova u křížku vznikala souběžně s pražskou silnicí honosná ulice Štefánikova plná honosných vil. Záběr na „villu Marii“ se objevil hned na několika pohlednicích.
Úvaly se rozrůstaly nebývalým tempem. V úvalské části Vejpustek rostla nová čtvrť Petřín. Záběr na vilu v ulici Wolkerova se objevil na starých pohlednicích.
Plánování železniční tratě Praha – Olomouc bylo součástí Severní dráhy císaře Ferdinanda a plánu celé železniční sítě Rakousko – Uherska. V roce 1842 dokončil Alois Negrelli zprávu o návrzích sedmi tras mezi Vídní a Prahou, který byl předložen ke schválení až císaři. Byla v plánech trať přes Úvaly?