Prokůpkův mlýn

Prokůpkův mlýn

Sýkorův mlýn, který je dnes v Úvalech známý více jako Prokůpkův, najdete v samém centru města pár kroků od železničního ... číst příspěvek »

Rozhledna Vinice

Rozhledna Vinice

Snad již v roce 2007 vznikl nápad na stavbu dřevěné rozhledny na vršku nad městem – na Vinici. K realizaci stavby ... číst příspěvek »

Kamenný most

Kamenný most

Kdo dojde na konec Škvorecké obory neměl by si nechat ujít návštěvu kamenného mostku… ... číst příspěvek »

Údolí Králičina

Údolí Králičina

Údolí Králičina zvané také Škvorecká obora je klidné místo oddělené od Úval starou kolínskou silnicí (Praha – Kolín). Klidným údolím ... číst příspěvek »

 

Petice za prodloužení linky S7

Změní se linka S7 s vlaky ze směru Beroun, Praha – Hlavní nádraží končící v Úvalech? S linkou S7 získaly Úvaly nedávno výhodu častějšího spojení s Prahou. V ranních a odpoledních špičkách jezdí vlaky mezi Prahou a Úvaly každých 15 minut. O více spojů nyní usilují i další obce za Úvaly…

 

V Tuklatech, Českém Brodě a dalších obcích se v minulých dnech rozeběhla petice za „prodloužení linky S7 do Českého Brodu“. Autoři k podpisu vyzývají s nadějí, že „podpoříte zkvalitnění dostupnosti Prahy vlakem z oblasti Českobrodska a Pečecka tak, aby vlaky linky S7, které jsou nyní provozovány v úseku Úvaly – Praha hl. n. – Řevnice byly nově vedeny již z Českého Brodu a to při zachování četnosti vlakových spojení na lince S1 Kolín – Český Brod – Praha Masarykovo nádraží“.

Petici hodlá podpořit starosta Českého Brodu. Rozhodující slovo při objednávání dopravní obslužnosti u Českých drah však má kraj. Cestu do práce autem za vlak by rádi vyměnili Tuklatští, Tlustovousští,… Úvalům by se zlepšila dostupnost například gymnázia, nebo nákupů v Českém Brodě.

2015 petice trať S7Kdo by chtěl podpořit tuto petici, najde podpisové archy v Českém Brodě v informačním centru, v Základní škole Tyršova, v kanceláři MAS Pošembeří i v kanceláři starosty Českého Brodu, nebo v  Tuklatech na obecním úřadě.

Vrátíme-li se o více než deset let zpět, kdy se představoval plán rekonstrukce železničního koridoru, mluvilo se také o variantě lichých a sudých vlaků. Každá zastávka vlaku totiž prodlužuje dobu dojezdu do Prahy. Plán tehdy počítal s tím, že některé vlaky budou vynechávat sudé nebo liché stanice a doba do Prahy se zásadně sníží. V případě Úval z 27 na zhruba 15 min. Možnost přestupu mezi lichými a sudými vlaky měla být ve stanicích Úvaly, Běchovice, Libeň…

Jestli příměstská doprava na modernizované trati zhoustne, bude záležet na penězích. Tak držme palce…