Cihelna byla postavena v roce 1908 úvalským statkářem, rychtářem Josefem Hladíkem. Cihelna měla na tehdejší dobu moderní kruhovou pec, v níž se ročně vyrábělo 3 000 000 výrobků (plných a dutých cihel a střešních tašek). V roce 1911 cihelnu koupil statkář Adolf Vojtěchovský, který se tehdy navrátil z carského Ruska. Po roce 1918 cihelnu koupil Samuel Sterzik.
Ekonomická krize se dotkne rozpočtu každé rodiny, firmy, státu i měst. Události letošního roku mění priority na všech úrovních. Jak zvládnou Úvaly změnu hospodářského cyklu?
Poslední dění v Úvalech jsme opustili na konci covidové uzávěry. Střípky z toho, co se do konce roku událo…
Dnešní článek bude pro většinu čtenářů trochu nudným čtením, protože v zájmu dalšího vyprávění je třeba uvést zde trochu statistiky a jiných suchých údajů. A s ohledem na některé čtenáře, kterým nejsou běžně známy určité časové souvislosti a události posledních let, nelze se vyhnout ani opakování věcí velmi známých, i když třeba polozapomenutých.
Města Úvaly se týká stavba přeložky – obchvatu silnice I/12 Běchovice–Úvaly. Po několika letech se zdálo, že realizace této stavby se blíží.
Nedělní déšť se sněhem zchladil květy třešní a meteorologové slibují ještě pár dnů chladu. Ohlédneme se, co se v Úvalech událo a má smysl na to upozornit …
Finanční situace Úval dlouhodobě není dobrá podobně jako infrastruktura města. Rozpočtu města v minulosti pomáhal prodej majetku Úval a získané příjmy byly obratem investovány. Přiznejme si, že leckdy utraceny i za hříchy z minulosti. Poslední velký prodej pozemků města z roku 2014 v sobě zahrnuje prodej majetku, příchod developera a možná i nový problém. Poučili jsme se z historie?
